由于終端處理設施的不完善，建筑垃圾大多采取直接堆放和填埋的方式，加上建筑垃圾難以壓縮和分解的特性，堆放點勢必占用大量土地。我們通常所說的移動破碎站就是指半移動式破碎站。
通過市場調研總結出，建筑垃圾制磚是我國建筑垃圾處理企業都必建的一條生產線。
政府得知黎明機械研制的移動式建筑垃圾破碎站后馬上打電話訂制了臺，使擴建工程才能順利的進行“輪胎移動式建筑垃圾再生系統集成設備”的研制成功，正可謂解決“鄭上路”建筑垃圾變廢為寶做出了突出的貢獻，推動了鄭州市繁榮和發展。破碎機創新本身就是一種文化，尤其是當自主創新成為一個行業的主推力時，產業的發展便擁有了持續不斷的動力。它們具有相同的特點,就是物料從垂直軸上的轉子入料口進入轉子,當轉軸高速旋轉時,物料從噴口拋出去,沖向撞擊板或物料墊層。
而中國南車和中國北車壟斷了國內鐵路機車制造市場幾乎%的份額；國外市場方面，我國鐵路車輛設備已經具備了較強的市場競爭能力，隨著全球鐵路黎明高潮的到來，出口空間巨大；從國內國外兩方面來看，可以預見兩大鐵路機車制造公司的前景十分光明。固定式的破碎站，雖然不能移動，但是產量大，生產效率高，整條生產線采用全封閉設計，無污染，客戶也樂意接受。
)經濟問題建筑垃圾廢料本身價值只有經過加工利用處理才產生新的價值。黎明機械推出的時產噸的建筑垃圾處理設備實現了建筑垃圾再利用，將建筑垃圾經過粉碎，篩分成為再生骨料，然后經過制磚機制成再生磚，可是使資源再利用也解決了污染問題。
人工砂可以廣泛應用在混凝土、砂漿和制品中。
當礦物通過電選機的高壓電場時，由于礦物